Podzespoły i zastosowania

Kulowanie elementów łożysk może być przydatne w przypadku wybranych cech o krytycznym znaczeniu dla zmęczenia, lecz bieżnie toczne, wykończenie bieżni, geometria i czystość nakładają ścisłe ograniczenia. Proces korzystny dla promienia przejściowego poza strefą.

Kulowanie podwozia lotniczego jest specjalnym procesem o krytycznym znaczeniu dla trwałości zmęczeniowej, stosowanym w strefach określonych na rysunku w częściach o wysokiej wytrzymałości i poddawanych dużym obciążeniom. Łącznej kontroli wymagają stan.

Kulowanie elementów przekładni wymaga obróbki dostosowanej do poszczególnych cech, takich jak podstawy zębów, wały, wielowypusty, zaokrąglenia i obszary karbów, zamiast jednego zestawu parametrów dla całego zespołu. Stan warstwy utwardzonej powierzchniowo.

Kulowanie kół zębatych jest procesem umacniania powierzchni ukierunkowanym na określone cechy. W przypadku kół zębatych, dla których decydujące jest zmęczenie zginające podstawy zęba, zatwierdzona obróbka może obejmować podstawę i przyległą strefę przejściową.

Proces kulowania korbowodów zwykle opracowuje się z uwzględnieniem przejść krytycznych pod względem zmęczenia, takich jak zaokrąglenia, powierzchnie trzonu i określone na rysunku strefy przylegające do otworów. Sposób realizacji procesu musi chronić precyzyjne.

Kulowanie łopatek sprężarki musi docierać do określonych na rysunku podstaw, zaokrągleń i powierzchni profilu aerodynamicznego bez uszkadzania krawędzi natarcia lub spływu, zmieniania cienkich przekrojów ani blokowania drobnych cech. Sposób ustawienia.

Kulowanie łopatek turbin jest kontrolowaną obróbką obszarów określonych na rysunku, takich jak zamki, cechy mocujące, platformy lub strefy profilu aerodynamicznego. Cienkie krawędzie, otwory chłodzące, powłoki ochronne, stan stopu niklu lub tytanu oraz.

Kulowanie otworów i powierzchni wewnętrznych wymaga metody doprowadzania medium, która obejmuje całą określoną długość i cały obwód przy kontrolowanym kącie i energii. Mała średnica, duży stosunek długości do średnicy, otwory poprzeczne, odsadzenia i ślepe.

Kulowanie sprężyn jest kontrolowaną obróbką powierzchniową stosowaną w celu opóźnienia inicjacji pęknięć zmęczeniowych, a w zakwalifikowanych zastosowaniach także zwiększenia odporności na pękanie korozyjne naprężeniowe. Wynik zależy od materiału sprężyny.

Kulowanie śrub i elementów złącznych wymaga jednoznacznego określenia, czy gwinty, promienie przejściowe pod łbem, trzpienie lub inne przejścia mają być obrabiane czy chronione. Dna zwojów gwintu mogą mieć krytyczne znaczenie dla zmęczenia, ale są trudno.

Kulowanie wałów i osi jest ukierunkowane na przejścia o krytycznym znaczeniu dla zmęczenia, takie jak promienie przejściowe, wielowypusty, rowki wpustowe, odsadzenia i strefy powierzchni określone na rysunku. Podczas opracowywania procesu należy uwzględnić.

Kulowanie wału korbowego jest procesem umacniania powierzchni ukierunkowanym na określone cechy geometryczne. Zaokrąglenia, wyloty otworów olejowych i przejścia przekroju mogą być krytyczne pod względem zmęczeniowym, lecz ich znaczenie zależy od konstrukcji.