Sektory przemysłu

Kulowanie części dla przemysłu obronnego wymaga takich samych zapisów kontroli procesu jak inne prace o znaczeniu krytycznym dla zmęczenia, a ponadto ścisłego przestrzegania klauzul umownych, rewizji rysunków, wymagań dotyczących zatwierdzonych źródeł, nadzoru.

Kulowanie elementów lotniczych podlega wymaganiom rysunku, zamówienia, specyfikacji procesu, dodatkowym wymaganiom klienta, zasadom korzystania z zatwierdzonych źródeł oraz obiektywnym zapisom produkcyjnym. Wyniku technicznego nie można oddzielić od.

Kulowanie osi kolejowych i elementów związanych z kołami obejmuje powierzchnie oraz przejścia krytyczne pod względem zmęczeniowym, określone na rysunku i narażone na powtarzające się naprężenia zginające, kontaktowe lub wynikające z połączeń wciskowych.

Kulowanie w sektorze energetycznym może wspomagać elementy wirujące i obciążane cyklicznie, takie jak wały, łopatki, sprzęgła i wybrane cechy układów ciśnieniowych, jeżeli inicjacja zmęczeniowa jest wrażliwa na stan powierzchni. Właściwy przebieg procesu.

Kulowanie przynosi największą wartość w motoryzacji w przypadku wielkoseryjnych części, których właściwości zmęczeniowe są wrażliwe na inicjację pęknięć na powierzchni, takich jak wybrane sprężyny, koła zębate, wały, korbowody i części przekładni. Uzasadnienie.

Kulowanie w przemyśle naftowo-gazowym można rozważyć w przypadku powierzchni wrażliwych na zmęczenie lub korozję naprężeniową dopiero po przeanalizowaniu gatunku materiału, środowiska kwaśnego lub korozyjnego, powłoki, bariery ciśnieniowej, badań kontrole wymagane przez dokumentację klienta (poza zakresem usług SP Center).

Kulowanie w sportach motorowych może być stosowane w przypadku korbowodów, wałów korbowych, kół zębatych, wałów i sprężyn o krytycznej wytrzymałości zmęczeniowej, lecz małe serie i szybkie zmiany konstrukcji nie zmniejszają potrzeby kontroli stanu materiału.